一天两单，岂能为欢。网约车空驶在路上，4点半早班却无单。
还记得2019年之前，网约车市场风生水起的日子吗？那时候几乎是各路资本竞相跑步入场的局面，尤其是滴滴出行和快的打车，两家平台各自掌握着巨额的补贴资源，车主和乘客享受到无尽的福利待遇。
然而随着滴滴出行的补贴大战落幕，资本逐渐冷静下来。再加上新的网约车法规陆续出台，整个行业的乱象就此得到肃清，尤其是货拉拉等货运平台，已经逐渐成为了热门网约车平台中的另类，毕竟想要拉货，自然只能用货车。
本人是一个网约车司机，开网约车已有三年时间了，中间因为种种原因，不得已几次停工。直到后来随着疫情的消散，我才终于下定决心继续做网约车司机。现在回想起来，当初的决定是多么的愚蠢。
为了抢占先机，我早早地在4点半就早早地出门，结果在路上空驶了一个小时，愣是连一单订单都没有。此时，天空刚开始蒙蒙亮，城市的安静也开始逐渐喧哗起来。
我有些着急了，毕竟在早上这个出行高峰期，我还没有接到一单订单。我以为是自己的运气不好，就开始不停地刷单。终于在5点半左右，我等来了第一单。结果没想到，这一单竟然是一个顺风车订单，乘客要去的地方距离我所在地至少有30公里。
当时，我心里是崩溃的。这也太远了吧，而且还要绕路。无奈之下，我还是接下了订单，毕竟现在的情况是能接一单是一单。一路上的路况比较拥堵，我足足开了1个多小时才到达目的地。
刚把乘客送达目的地，我终于松了一口气，但是我也知道，下一单订单可能要等很长时间了。果然，我等了一个多小时，才等来了第二单。这一单是一个短途订单，距离只有10公里左右，我大概开了20分钟就到达目的地。
我终于松了一口气，今天终于有两单订单了。虽然不多，但是也总比没有强。我继续在路上跑，但是接下来的一整晚，我都没有接到一单订单。
随着夜幕降临，城市的喧嚣逐渐褪去，我也开始感到疲倦。但是，我依然不敢停下来，因为我需要钱。我只能继续在路上跑，继续等待下一单订单。
直到凌晨1点，我才终于接到了一单订单。这一单是一个长途订单，乘客要去的地方距离我所在地至少有50公里。我当时已经很疲倦了，但是想到能赚点钱，还是接下了订单。
我一路疾驰，终于在凌晨2点半到达目的地。此时，我已经完全筋疲力尽了。我终于可以下班回家了，但是我却一点也高兴不起来，因为我已经精疲力尽了。
第二天，我早早地起床，继续在路上跑。但是，直到中午，我依然没有接到一单订单。我终于意识到，网约车司机这个职业已经不适合我了。
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