襄渝铁路复线:蜀道难,难于上青天的铁路建设史
建设历程
襄渝铁路复线于1996年开工建设,2009年全线通车运营。工程总投资约380亿元,全长760公里,其中隧道长度210公里,桥梁长度250公里。
工程难度
襄渝铁路复线穿越秦岭、巴山等山区,工程难度极大。其主要困难包括:
1. 地质条件复杂:沿线地质条件复杂,多岩溶、断裂带,给隧道掘进和桥梁施工带来极大挑战。
2. 地形起伏较大:秦岭、巴山地势险峻,铁路需频繁穿越陡坡、峡谷,对线路选线和桥梁设计提出了严苛要求。
3. 气候恶劣:沿线气候多变,冬季严寒,夏季酷暑,对施工人员和设备造成了很大考验。
对区域经济社会发展的影响
襄渝铁路复线建成通车后,对区域经济社会发展产生了显著的影响:
1. 改善交通运输条件:襄渝铁路复线连接陕西、重庆两省市,大幅缩短了安康至万州的通行时间,便利了沿线人员和货物的运输。
2. 促进沿线旅游业发展:沿线分布着众多自然风光和人文景观,如大巴山、三峡等,旅游业得到快速发展。
3. 带动区域经济发展:铁路运输的便利性吸引了企业投资,带动了沿线地区工业化进程,促进了经济发展。
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