长江中最长的公路桥——马鞍山长江大桥的建设历程
作为世界上最长公路桥之一，马鞍山长江大桥连接着安徽省和江苏省，其宏伟的规模和精湛的工艺使其成为令人惊叹的工程奇迹。在这篇文章中，我们将深入了解这座桥的建设历史、设计特点以及对周边地区的影响。
马鞍山长江大桥的建设历程可以追溯到2003年，当时，中国政府决定在长江上建设一座新的公路桥，以缓解日益增长的交通压力。经过多方考察和论证，马鞍山市被选为大桥的建设地点。大桥的建设分为三个阶段，第一阶段从2003年至2007年，主要进行桥墩基础施工。第二阶段从2007年至2010年，主要进行桥梁主体施工。第三阶段从2010年至2012年，主要进行桥梁附属工程施工。
马鞍山长江大桥全长9.74公里，主桥长6488米，是世界上最长的公路桥之一。大桥采用双塔斜拉索结构，主桥塔高260米，是世界上最高的桥塔之一。大桥的建设采用了许多先进的技术，如钢箱梁结构、斜拉索结构、自锚式悬索结构等。这些技术的运用不仅保证了大桥的安全性，也使其成为了一座具有标志性的建筑。
马鞍山长江大桥的建成对周边地区产生了巨大的影响。它极大地缓解了长江两岸的交通压力，促进了两岸经济的发展。同时，大桥也成为了一个新的旅游景点，吸引了众多游客前来观光。
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